重庆时时彩开户网站:招谁惹谁了?为何“法系军团”销量跌得如此惨!

作者:重庆时时彩综合走势图

北京京水木文苑家具有限公司

2019-02-07

重庆时时彩综合走势图 如今自主品牌车型在设计和工艺上都有了很大的提升,但合资品牌产品依旧更受欢迎,然而受欢迎的合资品牌却并不包括法系车。和韩系车的大起大落不同,法系车的不受欢迎由来已久,以神龙汽车、和为代表的“法系军团”在华销量愈发惨淡。2018年三大法系品牌在华总销量为307,007辆,相较于2017年同期的455,580辆,跌幅高达%,%的市场占有率为过去十年来最低水平。而2018年,总销量为2065077辆,总销量为1416666辆,总销量为1438392辆,对比之下就能明显看出法系车的萧条。下面我们分开细看,为何其三大“军团”全线失守?◆神龙汽车2018年神龙汽车总销量为253,031辆,同比下滑33%,跌幅进一步扩大。抛开它现在的窘境,2012年-2015年,神龙汽车是处于辉煌上升期的并在2015年达到巅峰,年销量高达万辆,可惜2016年以后开始走下坡路,也就有了现在的光景。神龙汽车包括和两大品牌。然而,整个2018年这两大品牌只有一款全新车型——Aircross,其余均是中期改款车型。有着雪铁龙家族式的设计风格,小巧可爱,但是小型SUV并不是目前的畅销车类型,所以它无法帮助东风雪铁龙走出困境,2018年累计销量只有1162辆,而同样是新车的途岳单月销量达到了万辆……全新车销量都不好,中期改款的天逸、4008以及就更没可能了。而且,东风标致各种负面新闻不断,从品牌部搬迁、人事变动到新车“减配加价”,随后又被“经销商退网”推上了风口浪尖。销量差的另一重要原因在于质量问题,尤其是发动机问题让不少车主都头疼不已,无论是的还是的均有严重的烧机油问题,而那款的则是一直发动机故障灯常亮,连4S店的工作人员也无法有效解决。不过,神龙汽车奋斗的精神犹在。据了解神龙汽车计划未来3年在国内市场推出12款全新或换代的汽车产品,包括刚刚宣布开启预售的新一代508L,以及5款新能源汽车包括两款刚刚于2018年“复活”的富康品牌的新能源车。◆长安标致雪铁龙长安标致雪铁龙(简称:)累计销量为3,867辆,与2017年同期相比下降%。2011年11月,长安PSA正式成立,次年6月,两款产品通过进口的方式引入到中国市场上销售,从此,成为国内首个法系豪华汽车品牌。谁能想到它竟然全线遇冷,月销量三位数。回顾DS入华之后的发展,2014年-2017年DS品牌在中国市场的销量分别是万辆、万辆、万辆、万辆。了吗?全年销量仅万辆的2015年,竟然算是DS的巅峰之年!2017年销量雪崩后,至今难有起色,2018年前11个月的累计销量仅有万辆,还不及BBA单款车型的单月销量。时下DS系列产品中有三款轿车LS、DS5、和两款SUV、在售,可惜它们在各自的细分市场下车型都缺乏竞争力。既有法国的浪漫时尚素、非常的“水滴”车身设计,还有提升底盘舒适性的空气液压悬挂系统等,为何还说它缺乏竞争力?一,定位不准确,官方宣称对手直指二线豪华品牌如、等品牌;二,指导价过高,紧凑型车的起步价都高达万元。这两个点爆出来,还谈何竞争力,毕竟国内消费者购车最注重性价比了。从目前来看,长安PSA大势已去。有消息称,由于目前国内市场表现惨不忍睹,PSA集团正在计划重返北美市场,长安PSA集团还能走多远呢?◆2018年,东风雷诺总销量为50,109辆,同比跌幅为%。回想2017年的时候,东风雷诺还比较“顺风顺水”,全年销量达到万辆,同比增长140%。于是,东风雷诺将2018年定义为“品牌年”,提出“保九争十”的目标,结果吹过的“牛”跑了。质量方面,曾经以为,-雷诺-联盟成立的最大好处就是能够共享技术、共享零部件,从而降低研发成本、控制价格、提升销量。日产就凭借此收获了不错的销量,但东风雷诺不但没有继承良好的销量,反倒继承了不少质量上的问题。众所周知,东风雷诺科雷嘉与日产共用相同的CVT7变速箱,而不久前奇骏的变速箱抖动、顿挫、漏油等问题将自己送上了风口浪尖。作为搭载相同动力总成的科雷嘉,自然也没有逃过这一劫。而且,科雷嘉、所涉及的质量问题不仅包括变速箱,其发动机、车身附件、电器等也存在不少问题,并且很大一部分车主的投诉未能及时有效的解决,使得雷诺本就不高的口碑变得越来越差,消费者对其也越发失去信心。产品方面,目前,东风雷诺旗下共销售科雷嘉、科雷傲、ESPACE、四款车型,其中,科雷嘉、科雷傲已经国产,ESPACE和卡缤仍处进口销售状态。有消息称雷诺卡缤将会在2019年进行国产,可是国内小型SUV的“浪潮”已经过去很久了,卡缤国产势必不会掀起太大的风浪,也无法拯救东风雷诺在国内奄奄一息的状态。其实不吹不黑,早期的法系车给我们的印象还是不错,而且一直以来也没有发生过什么大事,不像某特有“断轴门”,也不像某众有烧机油的“专利”,更没有像韩系车般的政治因素影响了。但是首先,法系车的浪漫国人并不买账。知道为什么现在中国市场SUV这么火爆吗?就是因为这些车比较霸气,开出去倍儿有面子,浪漫什么的我们并不喜欢。其次,法系车的自视甚高我们也不喜欢。法系车没有守住品牌高度,自身缺乏高端产品支持,DS在中国市场连二线豪华品牌都算不上,更别说标致雪铁龙了,这几年的品牌影响力是越来越弱。另外,法系车的技术我们看不上眼。别的车企在创新的路上越走越远,可法系车还是一直在用+6AT的组合,发动机问题还特别多。最后,法系车的更新速度我们看着干着急。2018年就一款新车,预告已久的L直到2019年了还未上市,而且这车还减配了不少,怎么让人心动?综合来说,法系车在华之所以如此失利,有着方方面面的原因的,而其中最主要的就是,法系车你连创新改变都不愿意,又凭什么让消费者来买你的单呢?被淘汰也就是理所当然的了。

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